“如今，我们已经淘汰了一次性的草本花卉，而用能多次使用的木本花卉取代。”物业部景观工程师程基超告诉记者。通过完善绿化标准定额，用木本花卉取代草本花卉，充分利用大型接待活动使用的花卉，减少零星购买等，三一绿化费有了较大幅度的降低。

　　同时，对空调、电梯、锅炉等耗电大户，三一也加强了设备的日常检查和维护，修旧利废。对电话、电脑等低耗品进行清理和修复，重新利用，并通过内部调配，充分提高其利用率。

　　此外，财务总部还联合行政本部，对上、沈、京、昆、宁乡各大产业园外租房空置率进行清理，提高员工小区的入住率，截止目前，全集团外租房空置率均控制在20%以内。

　　2012年1-10月，全集团修理费、绿化费、租赁费等物业费用共节约2000多万元。

　　清晨，数十辆三一大巴陆续从长沙产业园西门岗出发，前往各地迎接三一员工上班。在大巴背后，有几辆小车悄悄地跟随。

　　这是今年初，泵送行政部车队最新推出的巡检制度，每天，都会有4名管理人员随机选取班车线路，跟在车后监督，此制度推出后，驾驶员开车违章、超速现象大为降低。今年上半年，车队没有发生一起交通事故，车辆维修费、交强险费用也相应下降。

　　“作为服务部门，我们通过管理能力的提升，在保证服务质量的前提下，实现了降成本工作的实质进展。”车队队长熊俊告诉记者。

　　车队主要有三大费用，即油耗、维修、保险费用。为降低油耗，车队通过标准行驶试验，从厂家油耗参数、使用年限、季节、车辆大修等多个维度调整油耗系数，明确了全集团里程计发标准。对于低于油耗标准的驾驶员，车队给与提成奖励。

　　同时，为优化班车路线，减少员工上下班车的行车燃油损耗，每位班车司机都会统计当趟班车的乘坐人数，并向班长汇报。如果人数过多，就适当增开班车，如果人数过少，则会取消该时段的班车。目前，长沙产业园共有7条通勤车路线条市内班车路线。其中，三一街区、松雅小区、大润发等班车路线都是根据员工居住情况的变动而新开通的。

　　通过一系列行之有效的措施，2012年1-10月，全集团车辆油耗与修理费节约1000万元，商业保险费用节约超过300万元。

　　此外，车队还利用较强的议价优势，为三一员工提供从驾考、购车到修理、洗车等的一条龙服务。“目前，已经有1000多名员工通过我们合作的驾校取得了驾驶证，平均花费比市场价低600元左右。”熊俊告诉记者。

　　车队还组织了多期车辆团购活动。由于团购价格比市场价有相当幅度的让利，如今，车辆团购已经形成了良好口碑，许多员工都在团购会上买到了心仪的车辆。

　　三一的欧美同仁对于电子文档的情有独钟和对纸张的珍惜曾令记者十分感慨。与之相比，尽管经过一轮无纸化办公的洗礼，三一对纸张的浪费还是十分惊人的。2012年，仅长沙产业园就用掉17000包、共870万张打印纸，这些纸平铺起来，可以覆盖55万平米土地。

　　在三一，随手打印、开会打印、流程强制打印纸张的现象仍部分存在。而浪费纸张，并不仅仅是毁坏森林，造纸厂排入河流的污水已成为威胁我们饮用水安全的重要源头。

　　因此，节约纸张，节省水电，降低油耗，等等，打造节约型企业，不仅仅是省钱，更是企业承担社会责任，实现经济健康增长的一种方式。

　　在市场回归理性的年代，三一有更多时间修炼自己。2013年，通过整合资源、优化流程、引入互联网等先进管理工具来提升管理质量、降低成本的工作仍在持续深入推进。

　　作为企业公民，三一员工也应该在这一潮流中承担起自己的责任，既享受高质量的办公资源与员工福利，又要从自己做起，减少打印，随手关灯，支持企业的各项管理改进措施，节约企业与社会资源。

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