扫描或点击关注中金在线)发布公告称申万宏源胡书捷 张杰、阿杏投资刘畅、上银基金张和睿、鑫元基金葛川荣、国泰基金王艺蓉、天弘基金余袁辉、永赢基金慎胜杰、国海富兰克林基金王倩蓉、海通证券王巧喆、宝汇金融陈建全、泰信基金张挺、凯石基金林之、国泰君安马潇、国泰人寿保险曾少聪、兴合投资戴宁杰、尚雅投资王舒、财通证券郭琦、财通基金翁嘉敏于2023年5月24日调研我司。

　　答：轨道交通领域的客户主要为铁路局及下属站段、地方铁路公司、工程建设单位、城市轨道交通运营单位等。

　　根据交通运输部发布的数据，2021 年全国铁路营业里程突破 15 万公里，城市轨道交通营运里程 8,708 公里，若在铁路方面以 30 公里/台配置、在城市轨道交通以 20公里/台配置计算，轨交线路巡检机器人需求量约为 5,435 台。2021年国家铁路动车组有 32,097 辆,城市轨交配属车辆 5.73 万辆，若 8 辆车/台配置计算，列车车底检测机器人在动车组列车、城市轨交车辆市场需求量约为 11,000 台。未来，随着我国铁路运输行业的不断发展，根据中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，到 2035 年，铁路营业里程将达到 20 万公里。随着在建的城际轨道交通也不断投入运营，将进一步扩大轨交行业相关机器人的市场规模，为公司轨交产品带来广阔的市场空间。

　　答：公司本身没有自建大模型，但公司有在布局通过外部人工智能大模型对机器人进行专业知识的增量训练，提升机器人的专业水准，也在布局机器人的人机交互相关的技术，提升机器人人机交互与协同水平。

　　问：关于公司要把轨道交通作为第二成长曲线，产品线主要有哪些？如何看待未来竞争对手的加入？

　　答：公司从供电、工务、车辆、站务等多个环节为轨道交通领域提供专业化智能巡检解决方案。针对特定场景，公司列车车底检测机器人、轨交线路巡检机器人、刚性接触网检测机器人、室内轮式巡检机器人、室外轮式巡检机器人、开关室操作机器人及双轨式钢轨超声波探伤仪等产品均可按需进行部署。公司自 2018 年以来开始布局轨道交通领域，并期望将其打造成第二增长曲线，目前公司在境内外已有部分订单落地，并取得良好的客户反馈，具备一定先发优势。随着人工智能、机器人技术发展和应用水平的提升以及市场容量的不断释放，加之《“机器人+”应用行动实施方案》的发布，机器人促进经济社会高质量发展的能力将进一步加强，未来可能会有更多企业加入，我们也希望与同行业公司共同利用行业技术培育市场，充分释放市场空间，共同促进行业的正向发展。

　　答：在编制 2022 年年度报告过程中，基于谨慎性原则，部分营业收入受外部客观环境影响未达到收入确认标准，故对 2022 年度营业收入进行调整。对于上述未在 2022 年年报确认收入，公司已将其确认至 2023 年一季度经营业绩中，导致 2023 年一季度业绩大幅增长。

　　答：公司将根据后续公司股票价格的变动情况，如若触发赎条件,届时将根据生产经营形势和财务状况等进行综合研判，实时考虑是否启动赎程序,具体情况公司届时将按照要求进行披露，谢谢。申昊科技(300853)主营业务：专注于工业设备检测及故障诊断领域的智能机器人和智能监测及控制设备的研发、制造、推广及应用。

　　申昊科技2023一季报显示，公司主营收入2.07亿元，同比上升149.54%；归母净利润5699.83万元，同比上升4093.68%；扣非净利润5600.2万元，同比上升3323.77%；负债率38.04%，财务费用147.44万元，毛利率58.93%。

　　该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级3家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为42.0。

　　根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，申昊科技(300853)行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)

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