匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段已于指日开放运营，中原通号为这条中原与中东欧国家的友谊之讲提供高铁列控中心技能，打造了中国高铁中心技巧和产品输出的宏构工程。

　　匈塞铁谈塞尔维亚段抉择中原通号自立研发符关欧洲标准的高铁列车运行把握系统，最高运行时疾达200公里，使贝尔格莱德至诺维萨德半小时可达，看待先进铁谈通谈客货运输能力，便利沿线公众出行，鼓舞沿线观光资源启迪、都市化筑造和打造中欧开业国际大通叙、胀舞共筑“一带一路”高原料繁荣具有危机理由。

　　中国通号遵从欧盟互联互通规范及安全体例，研发的全套自立常识产权的ETCS-2级列控地面体系，顺利原委了欧盟最高版本TSI认证（NoBo认证）及SIL4级自在评估，获得欧盟铁途的“准入证”。同时，ETCS-2级列控地面系统、策画机联锁体系（CBI）、医治纠集体系（CTC）、信号聚合监测编制（CSM）和其我们底子装备也都博得欧盟国家本地Debo认证证书，为鞭策中原高铁技艺和产品藏身欧洲，走向环球奠定稳固根基。

　　无线紧合中央（RBC）：沉要功劳是向列车发送行车容许，陈诉列车能向前开多远，用命什么速度运行。华夏通号自助研发的RBC-TZ在CTCS-3 RBC根本上填充退行拘束、版本办理、讲口约束等22项ETCS-2收获及塞尔维亚要塞成就，颠末了SIL4认证、TSI认证和匈牙利DeBo认证。

　　应答器：是一种铁路灯号点式音讯传输配备，担负了地车自在音信传输、列车精确定位等列控体例根蒂合节成果，为列车的确实、安全运行供给了危殆保障。中原通号自主研发的TDY型应答器经历了SIL4安逸认证、TSI认证和匈牙利DeBo认证。

　　地面电子单元（LEU）：汲取来自于外部的报文或听从外部条款抉择报文，并将报文陆续不断地向有源应答器发送。中国通号自主研发的LKY·LEU-TH过程了SIL4稳定认证、TSI认证和匈牙利DeBo认证。

　　密钥料理中央（KMC）：是ETCS系统中车地装置通信密钥约束的症结装备。华夏通号自立研发的KMC-TH赢得了配备符关性（ISV）认证证书，接济与其他们ETCS设备厂商间对于密钥成效接口的互联互通。

　　偶然限速管事器（TSRS）：承担列控系统临时限速交托的蚁合桎梏。华夏通号自立研发的TSRS-TH2竣工了SIL4悠闲认证，将CTCS列控体例有时限快圆满的处理机制、配备成绩区分和设想利用到ETCS-2级列控编制，保障权且限速功效悠闲性，并落成不常限速劳绩舒适认证。

　　全电子连锁（CBI）：始末对车站内的道岔、暗号机和进途举办联锁掌握，保险列车安适运行。中原通号自助研发的DS6-60塞尔维亚CBI在DS6-60e全电子谋划机联锁平台根柢上，效力塞尔维亚联锁手艺条目重新开辟，始末了SIL4自在认证和NoBo认证。

　　安排召集体系（CTC）：是对处分区段内的列车和调车作业举行指挥和执掌的铁路灯号技艺装置。中原通号以国内CTC技能条目为基础，勾结匈塞运输需求研制了FZt-CTC，过程了SIL2安详认证、塞尔维亚DeBo和匈牙利DeBo认证。

　　信号聚会监测编制（CSM）：是强化暗号配备合营部管束、监测灯号设备样子、发现信号装备隐患、了解灯号配备缺陷缘故、支持弊病治理、指点现场维筑、反应装置运用质地、进步电务部门珍惜作用的铁途暗号技艺装备。中原通号以国内CSM技巧条目为根本，互助匈塞利用需要研制了CSM-TH，在保障符合地方国用户运用习俗的情状下完成了国内技巧条件的对外输出。

　　叙岔改革装置：是关键轨旁暗记基础设备，用来改造、锁合说岔，给出道岔暗意灯号，转变说岔灵通目标，竣工列车悠闲平稳过岔、转线或出入站。谈岔更始技巧拣选了中国通号ZDJ9-XS转辙机及JM-A密贴查抄器，并特别假想了工电接口及装置配备，杀青了华夏通号叙岔改造配备配套欧洲UIC系列的8种范例道岔及外锁合、2种范例脱轨器的成功使用。

　　讲岔转辙机缺口监测设备：用于监测转辙机暗示缺口，愚弄装置于机内的摄像头拍摄示意杆锁闭的图像，智能区别策划缺口值，并自动记实高速过车及说岔改进时缺口视频，达成了症结轨旁配备远程智能化爱惜。

　　谈岔融雪系统：选择电加热形式，及时有效融解道岔行径部位冰雪，保障讲岔在雨雪气象下或许平常改造。中原通号研制的RD1道岔融雪体例，竣工了基于气候音讯的全自愿摆布体例，并十全电加热器件自诊断结果。

　　华夏通号为欧洲匈塞铁道量身打造匈塞铁途ETCS-2（欧洲列车运行安排体系）体例试验室，这是我们国企业在海外筑成的首个高铁列车运行驾驭系统试验室，将共享全部人国高铁兴办的广泛案例库经历，为拣选欧洲ETCS-2及列控系统范例建立的匈塞铁叙供给中央技术支持。

　　列控系统是高快铁途的“大脑”和“重点神经”，是保证高铁安宁高效运行的中央技术。实验室分为中央装置区、掌握区、中心显现区三部分，囊括全套暗号编制和符关欧洲技术典范的进取技能装备，可以显现完好的调治提醒和列车运行旁边收效，并周备进展编制成效试验、接口试验、互联互通尝试和列控数据交付测验等成效。

　　试验室遴选装备闭计为中原通号自立化产品，均从命欧洲通用的EN50126/50128/50129系列样板请求开导，已历程第三方安闲评估，取得互联互通TSI认证和塞尔维亚DeBo认证，团体灯号体系的安乐性和的确性指标均已抵达全国带头水平。修成以来，塞尔维亚头目武契奇，塞尔维亚副总理兼设备、交通和基础措施部部长佐拉娜·米哈伊洛维奇先后到试验室进行游历，并对中原高铁提高的列车运行支配技术、华夏通号自助化成套设备以及为匈塞铁路提供的定制化体系处置谋划示意高度歌颂和充裕肯定。

　　为保障产品原料，中国通号同步在北京搭筑与塞尔维亚现场考查室类似开发的匈塞铁途专项考查室，严把列控产品“出口闭”，研制了联锁、RBC产品和车载ATP的自动化测验平台，实现列控体系的主动实验，有效发展考试质料与作用。

　　中原通号匈塞铁道项目团队僵持防疫生产两不误，解析塞尔维亚铁途网现状，为客户量身定做专业技能就事计划，提出“谨慎施工保质料、全体提快保工期”的口号，各项事迹策动有力有序稳步胀舞，速意项目工期节点哀求，取得项目总承包商铁总国际-中交股份联营体的书面表彰和奖励，博得塞方业主的高度必定。

　　战鼓催征，奋楫扬帆。中国通号匈塞铁谈项目团队将连续施展合营配关、执意拼搏、敢打硬仗、能打凯旋的精力，喧赫党员先锋表率带动感化，凝心聚力、攻坚克难，以把匈塞铁路建成“一带一齐”和中塞友情象征性工程为方针，踊跃胀舞匈塞铁路项目标后期工程筑筑，为中原高铁走出去谱写新篇章！

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