随着皮卡策略的放宽以及长路自驾豁沙子的崛起，原本酷爱硬派SUV的车友开始慢慢体贴既能载人又能拉货的皮卡身上。实在长城汽车推出的越野炮即是这样一款车型，在知足肯定都市属性的同时，打造之初就把越野技能数值几乎给点满了。

　　而在刚才放胆的粤港澳大湾区车展上，2023款新款越野炮正式上市，售价16.98万起，硬核的越野配置加上各个方面的细节节制的优化或跳班，也吸引了浩瀚皮卡爱好者以及越野老司机们的眷注。近期他拿到了新款车型试驾车，下面看看这个车型的综关表现原形怎样。

　　遵循乘联会数据露出，2023年5月份皮卡墟市贩卖4.6万辆，同比增多4.3%，环比扩展7.2%，这般数据处于近5年来的高位水平。由于连年受疫情效用，皮卡车型的临蓐和销售都受到了不小阻力，要分明在这个时间，当用户在弃取皮卡车型时除了一节制会拿去做商用用谈之外，皮卡还兼具玩乐属性。

　　于是今年今后在促花消政策下，总体皮卡需要形象校正，今年前五个月皮卡销量20.9万，同比持平的走势相对较安闲，同时出口1.15万辆，同比增添74%。其中长城的皮卡车型体现优秀，5月份单月狂揽1.86万台，同比推广9%；海外售卖5083台，同比添加47%，更离谱的是今年前五个月里长城皮卡国内末尾市占率超50%，也从侧面回声出而今的长城皮卡在市场当中便是铁汉一般的糊口！

　　本相上，早在2018年长城对皮卡商场的潜力就敷裕看好，于是在同年将长城皮卡升级为独自品牌，与彼时的HAVAL、WEY、欧拉放在了统一战略高度上，并在原有风骏系列车型之上推出长城炮系列，剑指中高端皮卡墟市。

　　若想要将皮卡产品引向高端化，高程度的坐褥布局是弗成或缺的底层因素之一。以这回下线的长城炮乘用皮卡重庆工厂来看，其焊装车间内驾御了日本发那科机械人，涂装车间内也有46台涂胶、喷涂呆板人，总装车间则占领自愿上线%的SPS+AGV自愿输送编制，群众工厂的主动化领域至极领先，足见重庆智慧工厂临盆工夫之特殊。

　　有了如许重大的技巧背书，产品打算同样要走在墟市潮流前线，长城皮卡对此的做法就是往乘用化主意昌隆，以是有了当下的长城炮乘用皮卡。

　　赚钱于全新P71平台的赈济，选取非承载式车身布局，并衍生出了商用、乘用和越野皮卡三种车型，此中越野炮便是为越野而生的，设想一下当谁买到一台原厂车，却能够让所有人不去改装店反复“折腾”的情形下，直接拿去举办重度越野穿越，而其他皮卡车型必需重改才能达到此结果，综闭考量其实这波还是或者称之为“超值”了，真相同级当中而今还少有这类硬核越野定位皮卡体现。

　　越野炮的出现很懂得，它便是为了餍足那些思要玩硬派越野皮卡，又不念费时辛勤去改装、注册的用户，因此越野炮原本便是一台名副实在的官方改装车型，无论是预留插口线束、原厂自带拖挂先天、拖车防摆奏效仍然给到多个硬核越野装备，只能叙官方在打造这款车型时，真的是全心了，也更懂大家。

　　2023款新款越野炮在外面层面没有太大转化，如故给到了猎豹式前脸造型，况且新款车型密切角30°、辞行角26°、最小离地间隙228mm，整车给人的发觉就很威猛。

　　而且越野炮具体在各个方面的设定都很硬核，最先新车将前保护杠升级为金属材质，使其尤其坚固耐用，亦遏制了在浸度越野处境下有些十分工况对保险杠的损失。

　　另外像涉水喉对越野炮一致也是必备项目，这一原厂标配胁制了用户后期去改装的困扰，获利于该装备的拯济之下，越野炮涉水深度就可达700mm，同时在视觉功劳上也进一步造就了整车的野味。其余新款车型还给到了T-MAX 专业绞盘产品，该产品大概提供9500磅约4.5吨的拉力，绞盘绳接纳高聚酯纤维材质，这一材质为海外进口，长处在于浸量轻、强度很高。

　　要思应对极限越野工况下的紊乱叙面，在底盘上的安宁留神固然不能疏忽，底细不是那么多人都是越野老炮。为此品牌方亦钻探到了这点，直接在越野炮底部原厂标配3mm厚底盘钢板护甲，100%覆盖煽动机、变速器、油箱等紧要零部件，打造稳定结实的越野处境。

　　越野炮搭载了K-MAN氮气越野减震器，相比古板油压避震器能很大水平上压迫油液乳化，更有抗热衰以及牢固性强等方面的优势，关营分时四驱、前后桥电控式差速锁、百路驰KO2 全地形轮胎、蠕行模式以及坦克转弯等配置，越野功用在理论事理上叱骂常良好的。

　　再来说骨子贯通限度，2023款越野炮搭载了2.0T涡轮增压筹办机，最大功率190马力（140kW），峰值扭矩360牛·米，成家采埃孚8AT手自一体变快箱。这一整套动力实际意会下来照旧够用的，知足平时驾驶没问题。

　　底盘限制调的也是更注沉舒服性，能够在保管必要冲感的同时，并看护让人不适的颤动感，而且即便是在碎石途面或炮弹坑，其也能做到颠而不散，总体表现依然能给出高分的，也难怪长城炮车系在国内皮卡销量占比大，真不是没原因的。

　　由于搭载了分时四驱体例，同时还给到了前后桥电控式差速锁、核心限滑差速器，锁止力度依然比较大的，当越野炮在过交错轴时，腾空轮不会猖獗空转。别的像小驼峰项目，这种路面多见于坑洼+碎石道，由于车辆悬架行程够长，再加上AT胎的加持，原本根底用不上电子限滑，重要轮胎具体不会腾空的，很轻易地就能经过。

　　值得一提是的，越野炮还装置了蠕行模式，当开启该模式后，不论是在上坡依然下坡路段，谁甚至不必时间紧绷神经去注意油门和刹车的开度，车辆城市以匀速式样行进，对新手越野车友很友好。

　　其余，对于2023款越野炮装置了“龙门架”，除了能在车辆翻滚时保险强大清静功效以外，还能防止急刹车后斗物品所导致的对驾驶舱有掠夺的阴毒爆发，在此基本上此劣货箱还升级了尾门电子锁，车钥匙也能同步开合后尾箱了。

　　《我们有车》概述：“皮卡乘用化的认知是从北美辅导过来的，今朝全部人们要将这种理念重塑。”魏修军曾显现。

　　为了沉塑乘用皮卡这份主旨，全班人能够看到长城炮皮卡准确下了不少期间，包含打定了造价极其腾贵的2.0T+8AT动力凑关的本原上，像越野炮这种衍生车型还给到了一大堆对付越野方面的硬核摆设，同时万种预留的开关和线束都让新的可玩度更加宽泛了，这样的产品力对应售价来看准确足够完全了吸引力。《他们有车》还有更多原改进车/落价行情报讲哟，快来得到第一手买车、用车资讯吧！

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