从宝安机场到市区的高快上，巴士司机人狠话不多，全程开启极品飞车模式，通常按喇叭警示火线开的慢的车辆这大意便是深圳快度吧。

　　具有相仿速度感的，另有深圳的公司，例如比亚迪，刚才庆祝完 500 万辆新能源车下线，比亚迪坪山总部再次迎来国内外媒体，起因又一个子品牌的产品要来了。

　　8 月 16 日，在预热了两个月后，比亚迪旗下的新品牌「方程豹」的首款新车「豹 5」到底正式亮相。

　　算作继「仰望」之后，比亚迪又一款主打硬派越野的新车，豹 5 搭载了团队新研发的 DMO（Dual Mode Off-Road 超混越野）技巧以及云辇底盘。高出 500KW、近 700 匹马力的离谱动力，让豹 5 这辆混动车即便在越野车畛域，也是野兽般的生活。

　　宣告会最后，方程豹家眷其余两辆车型豹 8（Super 8）和豹 3 也小露一下脸，注明方程豹并非然而拿一辆车来试水罢了。

　　岂论是外观，设置和营销，方程豹和豹 5，都不是「青春版」渴想，它的妄思要大得多。

　　上一个谈要用混动平台终结燃油越野车的，是比亚迪的豪华品牌仰望。企盼 U8 的原地掉头、浮水、原地弹跳等性能，看起来近乎「杂技」，易四方平台的超强才具，多少让人有点感受不太准确。

　　尽管之前豹 5 的图片仍然预先曝光于汇集，但在当天揭晓会现场看到实车，照旧被这辆中大型越野车的外形颤动了。洁白从 Size 来看，全班人不妨会感触它更像一台小一号的企盼 U8。

　　可是，相对待 U8，豹 5 的车头和侧身的线条看起来更「康健」一些，特殊扁平的前脸很有老派越野车的「沿袭」感。

　　正如企盼有所有人方的易四方平台，方程豹则有 DMO 技巧平台。听命名或许看出，DMO 是继 DM-i、DM-p 之后的又一个插电混动平台。若是道前两者是用插混工夫「歼灭」了经济车、举止车型，那么 DMO 的末端一个字母 O（Off-Road）则是插混即将攻占燃油车末端的堡垒越野车的标识。

　　简直来谈，DMO 并非是纯粹的动力形状，而是联合电池、动力和整车架构的整套系统技艺：

　　CTC 电池底盘达成组织集成化，同时普及整车刚性和操控；同事电池与底盘呈分立孤岛，普及安然性。豹 5 独霸的是比亚迪崭新的双层刀片电池，从组织、温控等多方面提升安适性。

　　豹 5 的 DMO 搭载的是纵置 EHS 电混体系，全部来道，由 200KW 的纵置前双电机、1.5T/2.0T 骁云提倡机+后驱电机组成。峰值输出功率抵达 500KW，告终 700 匹相等的动力，零百加疾抵达 4.8S。

　　比较于古板燃油越野车，豹 5 的 DMO 体系设备的 shi 三把「电子锁」，后者由两把轮间电子差快锁和一把中心能量锁组成。比较重静锁，电子锁的响应快度和反响都得到了极大升高。

　　当作比亚迪自决研发的液压车身限定系统，云辇- P 不光能让车辆实行自合适高度、阻尼和刚度调度，并且能够让车辆在越野和城市谈路都能获取更好的应用和驾乘资历。

　　有了这些核心技巧加持，豹 5 不只能在沙漠、冰雪、泥泞、坑洼等途面完成「一键变坦途」，「前轮正转、后轮反转」竣工 3.4 米的超小整车转弯半径；并且在都市行驶能耗颓丧至 7.8L/百公里（馈电形态下），满电满油续航 1200 公里，比较守旧燃油车百公里简易「10 个油」要好上不少。

　　同时，DMO 武艺平台不光或许用在越野车上，并且也许放在 A 级到 D 级险些全盘车型上。比亚迪首席科学家廉玉波清爽，方程豹接下来还会有跑车等车型。

　　在颁发会末了，方程豹团队还来了一手「Two More Things」方程豹「豹 8」（Super 8）和「豹 3」两款车型也压轴登场。

　　此中，「豹 8」的银色金属车漆和外形筹划，看起来很像特斯拉 Cybertruck 和孺慕的「混血」，非常故意思。

　　比亚迪董事长兼总裁王传福，在公布会开场时，给了方程豹两个标签，一个是技术，另一个即是「脾气化」。可见，主打中高端的方程豹，宗旨并不是越野一族，而是相对更辽阔的「脾气人群」。

　　技术是比亚迪的中心，DMO 带给消耗者的是优越的成效，对待比亚迪品牌来叙则是「平和感」一种报仇中高端市场的底气。

　　艺高人胆大，即便看待亨通「抢跑」新能源赛道的比亚迪来说，不到一年的时代里，重启腾势、先后推出企盼、方程豹，三支实力全部冲刺 30 万以上的中高端商场，也让人惊慌。

　　渴念主打百万元奢华市集，以方程豹的本事秤谌和定位，明确在王朝和海洋品牌之上，能够更亲近腾势。

　　和腾势主打的精英、商务和都邑差异，方程豹要走的「性情化」，主打的可以是更看中功用和表明的非大公共群。

　　本来，在颁发会现场，方程豹团队并没呈现太多对待完毕「脾性化」这个偏向的体例，除了官方改装之外，外场的墙上闪现了极少方程豹关系的周边产品，看起来很有「新能力」的觉得。

　　当作一个新品牌，方程豹的线下渠说正在成立，此刻在 60 个都邑有凌驾 100 个出卖概略经历点，相看待比亚迪其全班人品牌贩卖点不在一个数量级上，但也符合其相对小众的定位。

　　若是叙企盼是比亚迪膺惩豪华堡垒的记号，那么售价更低、武艺突破更「接地气」的方程豹，可以才是比亚迪障碍 BBA 中高端车型的主力军。

　　本领，终归能不能打倒品牌溢价，这是比亚迪打的一个本钱强大的「赌」，赌钱的人绝对不想输。