4月17日是锦湖轮胎太原市场召回及更换轮胎第三天。从4月15日起在太原召回轮胎指定店每日接受检测的车辆达50余辆，截至记者发稿时，有30余条轮胎被召回并免费更换。4月17日，在太原召回轮胎的指定店——省城劲松北路2号的德国马牌店，从上午10时03分至中午12时55分，近3个小时，记者目睹了召回过程的检测、鉴定、更换等细节，其中，带给记者最大触动的是锦湖轮胎使用车主的表情，有的车主是忧心着来、不放心地走了；有的带着疑惑来，一脸不解地走了；只有极少的车主是愁眉不展地来了，神情舒展地走了……

　　4月17日上午10时03分，在德国马牌店门口停了两辆等待作轮胎检测的轿车。正在检测的是一辆白色的北京现代，车主梁女士告诉记者，她的车跑了不到8000公里，平时就上下班开，倒是没发现什么异常现象，因为所用的锦湖轮胎是天津产的，“这次过来检测就是想让自己能‘放心’。”店员仔细看过轮胎表面后，先报出“3008这个批次不属于更换范围，轮胎没事。”

　　听完“没事”，梁女士的神情先舒缓片刻。还没过一分钟，她就向记者诉说起心中的疑惑：“这次锦湖轮胎发布的召回公告仅有7个批次，每个批次的中间还隔着很多批次，中间这些不被召回的批次就真的可靠吗？”在检测现场，没有人可以回答梁女士的疑问，她又作了一番发散性思考：“你说，锦湖轮胎是否担心公布的召回批次太多、影响面太广，到时弄得召回不好收场？”

　　梁女士的两个问题都没人能回答。这时，两个店员看过汽车四个轮胎的使用情况后表示都没事，并负责任地建议“根据轮胎使用状况，轮胎前后换一下位置会更好。”梁女士道谢后离开。

　　德国马牌店店主孔先生表示，目前检测基本靠眼、手，辅助性地使用卡尺量轮胎花纹、气压表测气压。检测程序就是，首先要观察车胎是不是锦湖的，是否天津产，是否属于7个批次；其次是属于7个批次的，现场立刻免费更换。不属于7个批次的，看存在哪些问题，比如是否有划伤、起包、修补、有碾轧等痕迹，判断这些问题哪些属于用户使用不当造成的，哪些属于生产制造问题。

　　孔先生说，承接这次召回，作为指定店的态度就是公正、客观。客户轮胎检测内容都是根据厂家提供的报告单中“轮胎信息”、“鉴定”内容来，“轮胎信息”中有外伤检查、异常磨损等7处信息，店员判断则靠的是观察、工作经验。针对客户提出 “是否有更精密的仪器来判断，而非主观定论”这种说法，孔先生表示他能想到的是“那应该是需要把轮胎打成粉面，作深度检测，那就不是这里能做的。”

　　上午10时15分，晋JXK8××的车主段先生把车停在召回指定店门口。一只脚刚出车门就迫不及待地朝记者喊：“你是否作检测？”记者指工作人员给他看时，他立刻向店员说自己的轮胎 “很有问题”。顺着段先生的指引，记者看到他的车身左侧前后轮胎都有裂纹，左后侧轮胎有三道裂纹，左前侧轮胎有一道裂纹。

　　段先生的北京现代车，2010年2月买的，6月发现有裂纹。他说，那时发现裂纹也没在意，今年“3·15”锦湖轮胎问题曝光，他看自己的锦湖轮胎也是天津产的，这才开始重视。现场检测后发现，他的轮胎“5209”批号并不在此次召回之列。根据工作人员检测后的分析，他所说的“裂纹”属于“划痕”，也得不到照顾性赔偿。段先生的爱人在一边说：“怎么是划痕？我老公对车爱护至极……”对于指定店给出的检测结论，以及得不到召回更换的结果，段先生一脸无奈：“这该怎么办？我们的轮胎安全到底该谁负责？”带着这些疑问，段先生和他爱人一脸失望地离开了。

　　10时30分，孙先生开着一辆红色别克凯越来店检测。他说，自己车的锦湖轮胎是南京产的，不属于召回范围，但也想过来检测一下。“锦湖轮胎一出事，我的心就七上八下！”排队、检测，大约20分钟，当店员检测后告知“没事”，孙先生才释然而去。

　　检测能够让车主心情放松离开的很少。古交的王先生和妻子16日来到太原一家4S店检测自己的北京现代雅绅特轮胎，16日，4S店检测后称他的轮胎符合更换条件，但是没货。17日，根据4S店提示，他开车来到劲松路这家召回指定店，工作人员检测后发现，包括备胎在内的五条轮胎，有三条轮胎的批次在召回范围，但是另两条不符合召回条件。

　　上午11时20分，王先生的三条符合条件的车胎被免费更换完毕。剩余一条车胎虽然鼓包，但因为有刺穿修补痕迹，不符合更换条件，只能使用旧胎，这种三新一旧的轮胎组合，让王先生和他的爱人有说不出的难受。免费换了三条新的轮胎，是一件值得高兴的事情吧？王先生可不觉得，他和爱人沉浸在另一条旧胎得不到更换的苦恼中无法自拔。王先生说：“三条新的一条旧的，凑合跑，出了问题怎么办？厂家对这种三缺一情形怎么就没有个人性化的处理方案？”在之后的近一个小时里，王先生和爱人拨打电话多次论证这个问题的解决之道，直到12时40分，他们发现还是没有更好的办法，只能自己购买一条新胎了事。 （转自山西商报 记者 弓凤飞）