调查研究是我们党的传家宝。闵行各级党员干部深入一线，努力践行坚持人民至上的根本立场，深入群众倾听“真民意”；坚持实事求是的根本要求，直插一线掌握“真情况”；坚持解决问题的根本导向，对症下药拿出“真对策”。

　　“今日闵行”推出“调研手记”栏目，全方位、立体式呈现调研成果，力求成为闵行“以调研开局、以调研开路”和“三个紧密结合”的真实记录，助力调查研究察实情、出实招、干实事、求实效。

　　剑川路是“大零号湾”区域生态、人文、科技发展核心轴。近年来，随着用地规划和城市更新的调整升级，剑川路两侧地块由工业用地向教育科研办公等用地转型，两侧聚集了上海交通大学、华东师范大学两所985高校、10多家科研院所，30多家国家级重点实验室、工程研究中心。

　　今年的调研走访中，上海交通大学师生向我们反映了一个共性问题：剑川路过境货运车辆多，噪音大，对周边建筑带来明显震动，对学校内实验室高精密仪器的使用带来很多困扰。

　　同时，周边企业员工也反映货车昼夜穿行，园区间步行、过马路等都存在一定的危险，货车驶过灰尘漫天。严重影响区域交通与环境品质，对区域的投资氛围、人才集聚、环境品质造成较大影响。

　　随着“大零号湾”区域的不断发展，企业数量逐渐增加，剑川路一线货运交通与区域交通和环境品质等的矛盾日益凸显，现有的交通管理措施已不能满足需求。

　　进一步改善货运车辆通行管理，需要与多方进行交流沟通。经过多次对剑川路沿线交通流量情况以及沿线各地块货运交通管理后的出行条件进行分析研究，并听取“大零号湾”周边区域运输需求量大的企业意见建议，结合S32昆阳路立交竣工通车的有利契机，我们对实施货运交通管理的具体方案进行了反复研商和现场踏勘。在市、区两级交警及相关管理部门的指导下，我们多次召开专题调研会、沟通会，目前已形成稳定方案。

　　经闵行区委、区政府、区政协主要领导持续与市交警总队等相关部门沟通协调与努力下，现已取得剑川路（沪闵路—S4）重型货运车辆通行管理时间为工作日7时至20时的批复。11月底已完成车辆通行标识、标牌等相关设施安装，预计将于12月8日正式启动调整。

　　近日，我们还召开了剑川路（沪闵路—S4）货运车辆通行路线和时间优化调整措施及企业通气会，向相关企业做了沟通告知，并提供多条路线解决方案。

　　将剑川路沿线打造成环境优美的开放式科创街区，对于贯通“大零号湾”校区、园区、社区，畅通产、学、研交流渠道具有重要意义。目前，南滨江公司正在加快科创街区环境品质提升。今年以来，已基本完成剑川路（沪闵路—S4）道路大修工程、剑川路沿线环境与建筑外立面提升、宜良路桥、“大零号湾”地下公共停车库等重点项目建设。

　　“大零号湾”科技创新策源功能区是闵行推动高质量发展的重要区域，是落实上海建设国际科技创新中心战略的“关键一子”。我们始终把科技创新摆在全局核心位置，深入推动“校区、园区、城区”三区联动，促进“科技、产业、人才”融合发展，努力将“大零号湾”打造成为国际科技成果的转化地、“硬科技”创业的首选地、高品质生活的示范地。

　　作为“大零号湾”建设主力军，我们必须跨前主动作为，针对切实存在的问题，以舍我其谁的实干担当推动解决改善。下一步，我们将以主题教育为契机，合理统筹公共资源，与“大零号湾”管委会成员单位联学共建、深度合作，共谋区域高质量创新发展的有效路径，全力推进“大零号湾”科技创新策源功能区建设。