央广网长春2月2日消息 （记者 王真 通讯员 赵莹）长吉城际作为东北第一条通车的高寒高铁，旅客在乘坐高铁时最津津乐道的便是高铁的方便、快捷和舒适，但是，是谁在让旅客们能够如此舒适的高铁呢？他们又是怎样工作的呢？让我们走进长吉城际的“幕后英雄”。长吉城际铁路采用的是公交化运营方式，两趟列车的间隔只有45分钟，所以只能在“天窗时间”内进行检修。工作时间是从每天零时30分到4时30分。冬季，最近气温达到零下40多度，职工们头发、眉毛和睫毛都结了厚厚的霜。冬季职工们要裹着15斤重的衣服抵抗严寒工作 ，棉帽子、棉手套、厚棉靴、棉大衣、大棉裤，穿上这些重达15斤的防寒装备，为的就是在工作中不被冻伤。抬着100多公斤重的内燃机进线路施工。

　　轨道检查仪，是精密测量轨道的仪器，轨道平面的高低还有左右的长短它都能准确计算出来。这台电脑是军用的，直接连着机器，里面记录着这条线路的轨道信息。它防寒抗冻能承受零下20多摄氏度的气温。虽然有精密仪器，但有时还需要线路工人根据经验去检修。检查时脸部紧贴在钢轨上，双眼与轨道平面平行，仔细查看轨道平面。保证轨道‘高平顺’，机器检测的误差要控制在0.01毫米以内，人工检测的误差也要在毫米之内。长吉城际线桥车间负责长吉城际铁路中71公里长的路段，他们每天不算准备时间就要工作4个小时，一年365天，3年多来，工作时间长达4300多个小时，已经累计检查了6600多公里的轨道。

　　一些单身职工还说出了他们的心里话，想找个媳妇结婚生子。当大家听到这个愿望的时候，大家可能觉得这是一个普通不能再普通的愿望了，但是这确实长吉人一个难题。长吉城际职工多为适婚青年，但是由于长吉城际作业特点，大家在工作的时候，他们在睡觉；大家在睡觉的时候，他们在工作，而且他们均为住宿职工，天天住在工区。为了给他们解决婚恋问题，组织了多次相亲活动，但是由于女生缺乏陪伴和关心，很多都选择了放弃。他们在事业和爱情中选择了事业，他们用牺牲小我的精神换来了长吉的安全舒适。这就是我们可爱的长吉人， 正是有了这群“幕后英雄”，长吉城际铁路才能保持“零事故”，为每天来往的66趟旅客列车提供了安全保障。强海山是一名工作在生产一线的钢轨“医生”，肩负着京哈干线上长春站、长春北站两个大站正线、到发线及道岔的探伤工作，他十年如一日，以工区为家，把青春和汗水都奉献给了铁路事业。在春运前夕，他把“精益求精、不懈不怠”写在了安全手册的扉页，他把这种精神深深融入了工作当中，为了确保春运线路质量，他坚持每日进行探伤作业，重点对管内正线、到发线异形接头、绝缘接头、尖轨、伤损加固接头以及侧磨轨、岔区等关键部位进行一米不漏的检查。并且每天进行记名式手工检查，随时掌握钢轨状态变化，确保春运期间线路安全畅通。

　　他积极召开春运思想动员会，调动职工工作的积极性，让职工明白安全警钟时刻都在我们耳边敲响，针对冬季大雪天气较多的实际，他提醒职工提高应急处置能力，减少恶劣天气对铁路运输的影响，减少灾害造成的损失，为了平安春运目标，一定要打赢这场攻坚战。除夕，家人欢聚一堂，推杯换盏，畅述亲情、友情，共享天伦之乐，是多么任人神往而陶醉的。强海山同志为了打好春运攻坚战，主动放弃与家人团聚时间，把休息时间让给其他同事。一直坚守在施工一线，带好头，给大家做好表率。他的爱人对他的工作特别支持，她总是说“老公辛苦了，不用担心我，家就交给我吧，我一定照顾好老人孩子。”爱人的支持成了他一心扑在工作上的坚强后盾。他始终把工作当成自己的第二生命，把单位当成自己的家，对工作倾注了满腔的热情，他舍“小家”、顾“大家”，一心都扑在自己热爱的事业之上，奋战在一线，默默的将自己的青春奉献给铁路事业。

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