1984年年初，世界各国都收到了一则这样的消息，大家抱着一种看戏的心态敬而远之，任由澳洲军方磨破了嘴皮也无动于衷。

　　一艘被诅咒的厄运之舰，从服役至今发生了几十次碰撞事故，核心设备都被拆除了，只剩下一个空壳子，哪个脑子进了水，买了它回去给自己添堵吗？

　　大半年过去了，还是无人问津，澳洲军方也不再抱什么希望，结果真有一个脑子进了水的国家捧着钱跑到澳洲，看着航母两眼放光：我们买！

　　中国的脑子非但没有进水，反而计算得很清楚，买一艘没人要的二手航母实在是无奈之举

　　七八十年代的中国已经逐渐从战争的阴霾中走出来，经济朝着蓬勃有力的方向发展，随着各位领导人的运筹帷幄和综合国力的增强，国际地位也日益提高。

　　1971年10月25日，中国重返联合国；1972年尼克松访华；1979年中美两国正式建交……

　　这一切都表示今日的中国已非昨日，举国上下感受到极大鼓舞的同时，不可忽视的问题：中国和西方资本主义国家的差距依然存在，并且很大。

　　当时联合国五大常任理事国美、苏、中、英、法里，只有新加入的中国没有航空母舰，在现代化战争中，拥有一艘航母，是保卫海防空防最安稳的保障。

　　可是当时的中国刚刚突破西方各国的封锁线，只听说过航母的厉害，连航母长什么样子都不知道。

　　更可气的是，一艘航母造价极高，且只有少数国家可以建造，中国既买不起，人家也不肯卖。

　　去年中美正式建交，这一年，中国派出一个军事技术代表团到美国来交流访问，领头的是将军。

　　在美国人心里，中国人的军事技术是十分落后的，他们希望能从中国代表团身上发掘军事指挥的艺术，却并不打算真正在技术上有任何交流。

　　一行在美国待了11天，有问必答，礼貌温和，代表们怀揣着热烈的诚意终于打动了美国人，他们答应，可以在最后一天带代表团去见识见识航母。

　　前一天晚上躺在床上翻来覆去睡不着，一大早就跑了出来，结果发现团队里的小同志都一样兴奋得一宿没合眼，他们有说有笑地启程，到附近的海军港口去。

　　美国人允许他们参加三条舰，一艘是导弹巡洋舰福克斯号，一艘是两栖攻击舰塔拉瓦号，另一艘就是大名鼎鼎的航空母舰小鹰号。

　　从梯子上远远看过去的时候就被震撼到了，他说航空母舰很高大，看起来得有十几层楼那么高，到处都是各种精密的零件和仪器，看得人眼花缭乱。

　　跟在将军身后的小同志们也都很兴奋，大家边看边忍不住惊叹起来，他们一行人围绕航母外边走了一圈，然后想登上去看一看里面长什么样子，却被带他们过来的美国军官抬手阻拦住了：这是军事机密，你们不能看。

　　将军立刻表示理解，他们走到甲板附近，想近距离看一看这条200米长可以运载飞机的神奇跑道，再次被美国人阻拦了。

　　65岁高龄的老将军陪着笑脸，在众目睽睽下踮起脚，试图让自己再高一些，从缝隙里再看一看这艘凝聚了现代化工艺的航母。

　　回国的路上，回望华盛顿的机场，他忍不住和身边人感慨道：要是中国也能有一艘航母该有多好啊！

　　所以当1984年，当中国听说澳大利亚要售卖一艘二手航母的时候，军委的同志们几乎沸腾了，亲自跑到中央去，游说国库掏钱，就是砸锅卖铁也要买过来！

　　唯物主义者不信鬼神，哪里有什么被诅咒的航母，退一万步讲，就算墨尔本号的性能再差，那也是一艘航母！并且是中国能买到的第一艘航母！

　　其实墨尔本号的性能很优良，曾经也是英国皇家海军的种子选手和澳大利亚海军的门面担当。

　　墨尔本号原名庄严号，1943年建造，两年之后下水，作为英国皇家海军一万吨以上的巨人级航母，刚建成就备受瞩目。

　　庄严号长211.2米，宽24.8米，标准搭载40架飞机，配备4门3磅炮，12门对空火炮，从性能方面讲，绝对是当时世界的领先水平。

　　到手之后澳大利亚军方调集技术人员对庄严号进行了一系列的修整，将技术设备统一更新，还配备了5.5度的斜坡甲板，使这艘航母基本具备了海陆空三方面的打击能力，1956年更名墨尔本号，正式下海。

　　墨尔本号被澳洲寄予厚望，毕竟是花大价钱买回来的先进设备，在当时全球拥有航母的国家屈指可数，于是他们驾驶着墨尔本号，开启了一趟环球展示的旅程……

　　1957年10月28日在阿德莱德港口，墨尔本号与一艘战舰侧面碰撞，因为事故发生在港口，双方的航行速度都受到了限制，因此只是简单的剐蹭，彼此的损失都被控制在合理的范围内，

　　墨尔本号航母的舰长当场一声惊呼，还好有惊无险，此时他还不知道的是，这次碰撞只是一个开始，以后类似事件几乎每年都会上演。

　　伤亡比较大的一次是在1964年2月10日，墨尔本号在海面上沿着既定轨道航行，突然侧面冲出来一艘千吨级的小型护卫舰，双方速度都不快，但是航母毕竟体积大惯性大，等舰长反应过来跑到驾驶舱去组织的时候，已经来不及了。

　　只听见外面轰的一声巨响，整个航母都跟着颤抖了两下，他急匆匆冲出去观察，发现对面火光冲天，原来墨尔本号已经撞到了护卫舰上，而且是直接用锋刃从中段一隔两半，熊熊烈火吞噬了舰身，82名船员全部牺牲，无一幸免。

　　后来军方勉强打捞上来一些残骸，经鉴定，是这艘护卫舰在护航墨尔本号的过程中不小心闯入了航母的既定轨道，属于重大操作失误。

　　这次的责任方在护卫舰，还有没意识到问题严重性的澳大利亚军方精心给墨尔本号做了养护，没过几天就再次驾驶着这艘航母下海，开始对环太平洋的国家进行一系列友好访问。

　　有正式任务在身，墨尔本号消停了一段时间，甚至还好好地配合美方进行了一系列海上军事演习，结果演习到一半，又出事了。

　　和墨尔本号一起演习的美军伊文号驱逐舰，双方在同一海域配合行动的时候，墨尔本号又一次从横面中段截断了这艘伊文号，这次的手法和当初截断护卫舰如出一辙，直接劈成两半，全舰73人全部遇难。

　　伊文号驱逐舰是美军的新宠，还没服役多少年，突然一下子被拦腰折断，美国方面非常痛心，他们当即派出一个调查小组，对伊文号沉没事件进行了调查，最后的结果和护卫舰也很类似。

　　监控里甚至可以看到，事发时美军舰长正躺在床铺上呼呼大睡，驾驶舱里只有两个不成熟的驾驶员。

　　虽然责任方在美国，但他们也对墨尔本号产生了抵触心理，于是找了个借口草草结束军演，让澳洲军方带着墨尔本号尽快从美军港口撤离。

　　到了这个时候，一而再再而三的发生事故，澳大利亚方面也意识到了墨尔本号的与众不同，他们对这艘航母的感情发生了微妙的变化。

　　似乎是为了印证有些人的猜测，接下来的两三年里，墨尔本号事故频出，比之前还要频繁。

　　1969年6月10日，这艘厄运之舰刚回到澳大利亚，就在港口和一条本土商船发生碰撞；1970年9月3日，在悉尼港口和渡船碰撞；1972年10月15日，舰上锅炉无故起火；1974年7️11日，撞上一艘满载客轮；1976年7月24日，撞击一艘日本货轮……

　　短短几年时间里，凡事从悉尼港口经过的船只都提心吊胆，墨尔本号也成功从澳大利亚的门面担当变成了烫手山芋。

　　开着它出门吧，它总是惹祸；停泊在港口吧，又怕机能老化；要是就地拆解，又可惜了买它花的钱，而且拆解一艘航母的价格也很高昂，思来想去最后澳军方打算低价把墨尔本号卖出去。

　　为了防止机密外泄，他们先对墨尔本号的设备进行了拆卸，最后只留一个空壳子，报价3000万美元。

　　购买航母这件事有个很尴尬的点就在于，当时世界上有能力买的国家如美、苏、英、法都会自己建造，其他不会建造的国家也买不起养不起，更不要说墨尔本号恶名在外，还被拆除了核心设备。

　　经过八十年代初的改革开放，中国的经济发展突飞猛进，有了一定的资金储备，3000万还是拿的出的。

　　在将军的努力下，中国政府出资3000万购买墨尔本号，航母被拉到广州那天，老将军带着军事研究方向的上百号专家在港口等候，看到海上那艘高大的船缓缓靠近，大家激动到热泪盈眶。

　　这是我们的了！中国终于可以看清楚航母长什么样子了！老将军老当益壮，健步如飞地首登航母，各位技术专家们拿着手电筒在里面一寸一寸地探索，一边用手抚摸过每一个零件，一边赞叹这鬼斧神工。

　　之后的一个月里，技术人员几乎天不亮就登船，天黑了还不下来，他们用手膜，用纸拓，想把航母刻进脑子里，废寝忘食地研究，一次偶然的机会，他们在甲板跑到上发现了两个叫不上名字的装置，询问了将军和教授们才知道，这个是飞机的起落装置。

　　因为甲板上只有200米，比地面战机的升降跑道要短上许多，为了避免飞机起落过程中对航母的损伤，安置了这样一组装置。

　　战机升起时，会有类似弹簧的装置弹出助飞，飞机降落时，会有阻挡的装置降低速度。

　　这可是个大宝贝！3000万花得实在货真价实 这种起落装置是美国人独有的高端技术，墨尔本高之前在美国改造过，所以也沾了沾光，没想到澳大利亚恨不得把操控室都拆了，却忘记了这台装置，得知此事后，美国方面大惊失色，澳大利亚方面更是抱头懊恼！

　　可是卖都卖了，现在也要不回去了，他们只能眼睁睁看着中国逐渐学会了拆解航母，并且从拆解的过程中掌握了建造的图纸……

　　后来中国海军从苏联人手里买过来一艘二手的次舰瓦良格号航母，将其改造成我国第一艘航空母舰001号辽宁舰，从此，中国也开始进入了拥有航母的新时代！

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