延续25年销量第一、环球累计粉碎200万辆，2023年一季度市场据有率冲破50%。长城皮卡在2023年上海车展上骄横地对皮相示：“华夏每售卖两台皮卡，就有一台是长城。”

　　制霸商场无出其右，长城皮卡并没有选取“痛快”，而是持续“折腾”。上海车展上，长城皮卡携新物种、新能源、新产品为人们带来了一场皮卡盛宴，也让人们看到了长城皮卡藏不住的“策动”。

　　这款由长城汽车和超境汽车联络打造的CYBERP!CKUP，是一款基于长城山海炮6X6打造的全新车型，二者将其称为“新物种”。

　　亲昵6米的车身长度和2.1米的超宽车身，以及长达4288mm的全局轴距，和大名鼎鼎的驰骋G63 AMG 6×6的尺寸旗鼓非常。此外，碳纤维机盖、碳纤维龙门架、氮气避震器以及33英寸越野轮胎，该有的铺排一点都不少。

　　CYBERP!CKUP结婚长城3.0T双涡轮增压动员机搭配P2电机的混动系统，最大功率380kW，最大扭矩750N·m。再搭配后桥差快锁、中桥差速锁、中后桥轴间差速锁、分动器主题差速锁、前桥差疾锁在内的5把差疾锁，以及可以遭受高达1900N·m扭矩的博格华纳TOD+Mlock智能分动器，CYBERP!CKUP便是一头为分外越野而生的怪兽。

　　相较于古代四驱车型，长城炮6×6超级越野平台三个驱动桥的布局没关系供应更高的牵引力和侧倾应用能力，使车身摆动幅度更小，安宁性更高。三轴相互遏抑，大幅教育了整车抗侧滑才力和体验性。同时6轮构造带来了更大的轮胎接地面积，不光能够让壮伟的动力得以充裕发挥，而且可能大幅汲引垂直越障材干，更好地合适极度越野途况。

　　除了新物种CYBERP!CKUP，今年上海车展长城汽车还带来了基于Hi4-T越野超级混动架构打造的中原首款大型高功能混动皮卡——山海炮PHEV/HEV。

　　山海炮PHEV搭载2.0T+9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速时间6.9秒。搭载总电量37kWh的长续航动力电池，可满意110km纯电续航，900km综合续航，声援3.3kW对外放电。

　　山海炮PHEV装置极新一代智能适时四驱、供应9种驾驶模式，以及征采越野巡航、坦克转弯、专属越野利用定制等越野帮助效劳。

　　山海炮HEV同样搭载2.0T启发机及9HAT变速器，占有255kW功率和648N·m扭矩，给与用户“优于柴油的能耗，媲美3.0T的动力”双重领会。

　　中国皮卡已经速快走过了1.0器械车期间和2.0多用途商用期间，进入到了3.0多用路乘用期间。伴随着新能源海潮来势汹汹，用户消耗开端向全场景理解式转型，皮卡正迎来“4.0全场景智能新能源”时间。

　　在长城汽车看来，比较其他们汽车品类，皮卡新能源化第一步，不会是纯电动。混动，是现阶段新能源皮卡最优措置设计。

　　长城汽车的宗旨是：用电赋能燃油，供应新能源皮卡最优解，引领中原皮卡4.0全场景智能新能源时代。异日，接连把持Hi4-T的接连迭代本事，向环球皮卡新能源第一阵营打击。

　　上海车展上，长城汽车正式布告了2023款乘用炮的官方教养价钱，此中汽油版车型为12.68万元-15.98万元，柴油版车型为13.38万元-16.68万元。

　　焕新上市的2023款乘用炮增配不加价，新车驾控跳级来到L2+级智能驾驶助手级别，新增交通拥堵帮助、智能过弯等诸多布置。陈设新一代车联网，帮助远程车辆驾驭，可告竣远程解锁/上锁车门、启动/合塞动员机等独霸；援助FOTA无线跳班；抢救手机蓝牙钥匙一触即开，车载微信、全民K歌、抖音短视频等效能。

　　其它，新车还在国内建立避居式货箱上车踏板；出厂自带货箱电子锁；原厂自带拖挂天性，可拖拽房车、途亚艇、摩托等；预留多个改装接口和原车开关，得志用户各类改装需要。

　　除了新物种、新车，长城炮联关运良改装、览众房车折柳共创推出山海炮旅居车，与中原顶火的脾气化共创了改装精品火弹车，与伟大谢尔比共创打造了沙漠王者龙弹车，每一款车都各具特征，为在行带来了一场皮卡盛宴。

　　除了升级“炮火”以外，本次上海车展，长城皮卡另有一个出格垂危的议题——激励品牌2.0计策延续落地，紧急体方今以整个TO C任职理思，对长城炮用户运营体系告终两大进阶：炮火联盟跳班，开办山海炮等车型专属俱乐部；皮卡学院赋能体例跳班，让皮卡学院趣味圈层与山海文化共创官体例，双驱赋能用户兴盛。

　　车展上，山海炮车友俱乐部-山海营正式创建，将成立东、南、西、北、中五大营队，链接用户、粉丝。同时山海好物共创铺排正式开启，携手用户实行周边IP开垦、品牌联名、物产共创打造。结尾还揭橥了“出征阿拉善、衡量珠峰、北极举止、贝加尔湖渔猎、勇攀阿尔金、游猎澳洲黄金湾”举世6大IP滚动。天地知名赛车手、达喀尔拉力赛冠军罗比•戈登，当作全球山海文化共创官现身长城炮展台，为火炮战队出征助力。

　　在长城汽车皮卡品牌CEO张昊保看来，临时中国皮卡墟市进入了4.0期间，即全场景智能新能源时期，但并不代表畴前前三个期间（东西车时期、多用途商用时间、多用路乘用时期）就从前了。

　　畴前，长城炮的品类改造挽回了人们对于皮卡但是“工具车”的板滞纪念，让耗费者真正相识到了皮卡的多用道属性，从而完工了墟市的扩容，蜕变了皮卡的运气。此刻，长城皮卡又凭一己之力，将皮卡市集引入4.0时代，长城汽车陆续修设了中原皮卡乘用化和新能源化的两个时间。

　　但仅在国内皮卡商场横跨就够了吗？对长城皮卡而言，在国内商场超越，让皮卡在国内通行起来可是“初心”。在产品层面占领商场高地，同时在文化方面攻克用户心智，以高筑墙、广积粮的计谋，打赢“扩容之战”、“文化之战”和“认知之战”，最终在全球商场与国际主流品牌比赛，让中国皮卡在环球通行起来，生怕才是长城皮卡更大的“打算”。