3月29日上午，随着一声汽笛长鸣，满载着日用百货、汽车配件、装点品等55个集装箱的X8155次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一起向西开往德国杜伊斯堡，符号着中欧班列（西安）2024年开行量突破1000列，开行量、货运量、浸箱率等核心指标位居天下前哨。

　　这是华夏铁途西安局全体有限公司锐意贯彻落实高质地共修“一带一途”八项作为，加疾中欧班列（西安）会集中间缔造的优越成就，为构修“一带一同”立体交通蚁集，助力“一带一道”高质料提高供应富饶的运能保证。

　　甲辰龙年，一列列中欧班列在西安国际港站呼啸穿梭，驰而不息，嘹亮的汽笛声，续写着亚欧大陆与丝路起始的勃勃发怒。今年春节假日时代，花费市场接续火爆，中欧班列（西安）加密开行，接连鞭策外贸新动能，暴露出供需两旺态势，货运量一连维系高位运行，助力不沿边、不靠海的三秦大地站上了向西通达的最前沿。

　　春节期间，为担保优质年货按时足量投放阛阓和客户外贸运输需求，中国铁路西安局全体有限公司提前对接西安爱菊粮油家当整体、比亚迪等客户，领会年货备货必要和发货驾御，动静优化调节班列开行预备，诱导双向平均运输，并依靠新丰镇路网性编组站作业势力，成列群集班列开行所需车体向西安国际港站供应，为年货等浸心物资供给运力保护。

　　针对春节时代外贸订单骤增的现实，西安国际港站增强与集团公司安排所、新丰镇车站相关，设立咨议兑现群组，奉行“点菜式”接发列车模式，组织作业车均衡到达，释放调机运能，最大程度缓解线路阻塞、混线派遣等标题，前进中欧班列运输布局商议兑现率。在此基础上，严峻落实“一线一案”，使用好南北场调机运力，遵照站内班列保有量及装卸作业进度，鼎力裁减非分娩时期，合理编创造业商量，及时编解对位，加密取送车频次，最大限度缩短非作业等工期间，发愤缩小停时，达成作业场所、机具效力的最大化。

　　“他们们依照优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发的作业法规，告终承运、查验、转运的快快无缝相连，保障班列按正派车次、时刻发车，连接提拔中欧班列开行品质。”华夏铁途西安局大众有限公司西安西站西安国际港站值班站长李沛叙。

　　今年以来，住手3月29日9时，中欧（亚）班列（西安）2024年已累计开行突破1000列，较昨年同期增开107列，增幅12%。异常是在今年2月9日，阴历大年除夕，西安国际港站中欧班列单日开行量来到18列，创史册单日开行最高记录。

　　为推动变成不变的中欧班列境内外运输时效，更好满意客户物流需要，华夏国家铁道整体有限公司与中欧班列开行沿线国家铁路局部过程多轮切磋一致，从2022年10月入手下手组织开行中国西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时候表中欧班列，这也是其时寰宇唯一的一条境内外全程时期表中欧班列线途。

　　该趟班列以固定的车次、线路、班期和运行时间而得名，以西安至德国杜伊斯堡为例，每周三、周六拂晓3时55分从西安国际港站发车，运行9908公里，12天使用便可来到德国杜伊斯堡，全程运行时间较广泛班列萎缩30%以上。同时，中欧班列也是最为绿色的运输体系之一，匀称碳排放量是航空运输的1/15、公途运输的1/7。

　　该班列开行后，经验各轨距段铁路班列时候表的接连，有效限定了中欧班列各枢纽作业时代，袪除了口岸站收拾列车换装时的无效停歇时代，从而进步运输时效，晋升了中欧班列全程开行质料和中欧班列的商场角逐力。

　　境内外全程工夫表班列的推出给客户带来了极新的物流阅历，越来越多的客户采用中欧班列（西安）来运输。西安国际陆港大伙多联公司作为掌管运营全程时间表班列的平台公司，踊跃进展货源结构，做好箱体质量和装载加固查验。同时在做运气行监测的同时，为中欧班列还施加北斗定位电子锁，确保宁静稳固运行。西安国际陆港群众多联公司悉力于络续鼓舞中欧班列（西安）运行质效“双提升”，助力陕西企业走出去，曾先后为比亚迪、隆基、陕汽、冠捷等多家外地企业供应全程物流措置设计，酿成笼车、公铁联运、海铁联运等多措并举的全方位今生物流体例，完成“陕货陕集、陕造陕运”。同时，摸索革新中欧班列“全程功夫表+”分配模式，供给班列前端、终局等全链条工作，精确包围欧洲地区。

　　而今，中欧班列（西安——杜伊斯堡）境内外全程岁月表班列已实现了每周“两去一回”的来往常态化开行，同时也是现在世界运行密度最高的全程功夫表班列线途。

　　在畴前，装束、家具、家电等“老三样”大量出口、走俏外洋。现而今，新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”扬帆出海、叫响环球。

　　中欧班列（西安）发运东西涵盖电子产品、机器零件、纺织品、金属饰品、塑料制品、车辆零件、仪器装备、家具类、皮革制品、玩具类、玻璃制品等多个品类，此中不乏有贵金属饰品，航天器产品，交通暗号装置，船舶布局品，矿物燃料等附加值高的产品，占比根本在50%专揽。分外是中欧班列（西安）境内外全程工夫表班列，因其时效快、班列稳固，受到了很多对时效吁请高、货色价钱高的客户的热爱，平均每柜货值较旧例中欧班列提升41%。从运输品名中可能看到，中欧班列运输的“老三样”蓬勃再生机，“新三样”露出新优势。

　　“西安国际陆港全体多式联运公司将继续鼓动中欧班列（西安）运行质效‘双提拔’，运行好全程时间表专列，继续斥地和丰厚新的线途，有效消沉物流成本，杀青中欧班列西安凑集中央高质量先进，为西安全豹对外开放、打造要塞改革通畅高地勋绩更多实力。”西安国际陆港大众多联公司总经理邵博尔说。

　　运输时效速、智能化程度高、线途辐射广、劳动效用全、综合成本低的中欧班列（西安），是陕西打造内陆革新通畅高地的闪亮“名片”。

　　今年从此，中国铁途西安局大伙有限公司赓续加强与西安浐灞国际港、中铁集装箱西安分公司、西安国际陆港整体多式联运公司、西安自贸港缔造运营有限公司等合系单位互助，接连加大中欧班列开行力度，而今已通畅国际运输干线条，实行欧亚主要货源地全掩盖，构筑起了成本低、效率高、任事优的国际贸易“黄金通路。”

　　哈萨克斯坦西安码头是首届华夏-中亚峰会涉陕紧要联结成就之一，倚赖中欧班列（西安），这里另日将建成哈萨克斯坦在华夏的商贸物流集散中心。同时，爱菊粮油、隆基股份、陕汽等一巨额龙头企业也纷纷定制专列出口，中国西电大众、陕推进力、法士特等多家企业也相继搭上了中欧班列（西安）的“速车”走出洋门。

　　现如今，西安国际港站共有线条，南货场搜罗集装箱、特货、普货、混装四大货色作业区，北物流基地网罗五矿金属聪敏、中远海运丝路、中林木柴、山东港铁国际等物流园和营业管制区，线路组织日趋完美，运输听命继续擢升，逐步变成融线位、仓储、加工、配送为一体的铁途今世化物流基地，联想年措置集装箱货量可达540万TEU，年铁路管束货运量可达6600万吨，当前的西安国际港站已经是西北最大的铁途物流中心，也是中欧班列在本地的集散中心。

　　同时，进一步巩固腹地货源齐集，“+西欧”线条，中欧班列内陆会闭中央用意进一步凸显，吸引东南沿海外贸企业、物流企业及电商企业落户西安，相继与西安本地企业告终联合，煽动千亿级电子音讯资产由东向西梯度变更。

　　八百秦川，金城千里。无数个日以继夜的锤炼前行，中欧班列（西安）交出了一份闪亮的“成果单”。中欧班列（西安）自 2013年开行首列以后，已累计开行打破20000列，约占世界中欧班列累计开行总量的四分之一，开行量、货运量、浸箱率等中心指标位居世界第一，西安国际港站也成为了寰宇首其中欧班列开行量冲破20000列的车站，跑出了互利共赢的“加速度”，为进一步低沉社会物流成本，畅通国内国际双循环，任事高质量共修“一带一块”注入了强劲动能。