3月25日，华东师范大学传来喜信，日前，国际法则化构造大旨秘书处在日内瓦正式公布了华东师范大学包起帆辅导领衔协议的集装箱国际准则《ISO/TS 7352：2023集装箱NFC/二维码箱封》，这是他国在物流和交通运输范围国际标准应承中的一大打垮，以数字化助推集装箱物流法则化跳班。

　　集装箱是举世物流运输的“细胞”，为保障运输安然和明确工作认定，每一个集装箱上都需要有一个箱封，手脚运输布置凭证，假若箱封被展开或阻挠，可行动凭据判决物流运输中哪个步调映现安好或解决标题。

　　包起帆团队的创设即是将这个箱封从呆板化造成数字化。呆滞箱封保存两个问题：一是简单被犯科张开或偷换，致使物流颠末中走私、偷渡、货品失窃等标题频发；二是由于没有自动甄别效力，每次安排箱封后都必需手工录入联系消歇，不仅效劳低，还容易展现过错。

　　为完毕集装箱箱封的“实时化、可视化、可追踪、大数据谐和”，包起帆团队发知叙基于北斗/低轨卫星的天空位一体化集装箱监控收尾，以及集装箱NFC/二维码箱封等系列产品，联系成绩得到了上海市科技长进一等奖和中原航海科技进取一等奖。

　　这些建立办理了行业痛点问题。包起帆讲：“集装箱NFC/二维码箱封就是集装箱的‘电子锁’，不妨始末它实时监测集装箱的运输轨迹和宁靖动静，从而掌控物晃动向、完毕全程监控。”

　　集装箱自身就是一大创建，它对全球物流的巨大功劳在于“准绳化”，而集装箱“电子锁”为国际运输带来的成果也是准绳化。

　　让这一发现成为国际准绳实属不易。包起帆介绍，在国际标准制定的7个阶段中，最贫窭的是提案阶段，一个新项方向立项要有三分之二的国家投应许票，有5个国家答允插足准则研发团队。

　　大家记忆叙：“2017年12月，大家们们正式向国际准绳化布局提交新项目提案，两度际遇抗议，加上新冠疫情习染，大家经历数十次搜集会叙判数百封电子邮件连接与各国代表一再沟通，在不断交融中，各国众人对全部人的安插从了解、否认，到再判辨、慢慢了解，结果结束共识。”

　　转移出方今2021年6月，包起帆团队第三次提交的新项目提案到底获得投票始末，美国、英国、法国、俄罗斯、日本、澳大利亚、丹麦等均投了应承票。

　　交通运输部水运科学筹议院副院长李清以为，国际准绳格局经久而困难，包起帆团队开销了巨额的时间和心血，也为国际集装箱运输墟市成效了中原聪明。

　　如今，集装箱NFC/二维码箱封已在全班人们国反省检疫、内贸集装箱运输、危机品运输、火油化工、能源运输、食品及日化品运输、物流快递等方面伸开利用。

　　中外运集装箱运输有限公司总经理赵春吉介绍，从2019年起，中外运集装箱运输有限公司率先应用符合ISO/TS 7352法则的NFC/二维码箱封，并在旗下的中日、中韩、东南亚航线上无边愚弄。

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