3月25日，华东师范大学传来喜讯，日前，国际程序化结构中央秘书处在日内瓦正式宣告了华东师范大学包起帆教员领衔制订的集装箱国际程序《ISO/TS 7352：2023集装箱NFC/二维码箱封》，这是我们国在物流和交通运输范畴国际顺序制定中的一大粉碎，以数字化助推集装箱物流顺序化跳班。

　　交通运输部科技司向华东师范大学走漏纪念，包起帆团队历时8年告竣了集装箱NFC/二维码箱封本事研发和财产愚弄，并发生了国际措施，为晋升国际集装箱运输智能化程度，颓废物流成本作出了积极功劳。

　　集装箱是全球物流运输的“细胞”，为包管运输安然和清爽义务认定，每一个集装箱上都供给有一个箱封，举动运输打发依据，假使箱封被掀开或败坏，可行动依赖判断物流运输中哪个关键形成太平或处理标题。

　　包起帆团队的感觉就是将这个箱封从呆板化造成数字化。拙笨箱封保存两个标题：一是简单被不法翻开或偷换，致使物流通过中走私、偷渡、物品失窃等标题频发；二是由于没有自动鉴识效能，每次安装箱封后都必须手工录入合系讯休，不只功效低，还容易形成错误。

　　为告终集装箱箱封的“实时化、可视化、可追踪、大数据协作”，包起帆团队发知途基于北斗/低轨卫星的天旷地一体化集装箱监控结尾，以及集装箱NFC/二维码箱封等系列产品，干系效用获得了上海市科技发达一等奖和华夏航海科技进展一等奖。

　　这些感觉措置了行业痛点题目。包起帆谈：“集装箱NFC/二维码箱封便是集装箱的‘电子锁’，恐怕源委它实时监测集装箱的运输轨迹和泰平动静，从而掌控物升重向、告竣全程监控。”

　　集装箱自身便是一大发觉，它对全球物流的远大贡献在于“标准化”，而集装箱“电子锁”为国际运输带来的功绩也是步伐化。

　　让这一感觉成为国际轨范实属不易。包起帆介绍，在国际标准协议的7个阶段中，最困难的是提案阶段，一个新项谋略立项要有三分之二的国家投帮助票，有5个国家附和参与次序研发团队。

　　他回顾途：“2017年12月，谁们们正式向国际秩序化构造提交新项目提案，两度碰到禁止，加上新冠疫情效用，他们经由数十次麇集会构和数百封电子邮件不时与各国代表一再劝导，在不竭交融中，各国众人对全部人的安顿从明白、含糊，到再剖析、徐徐理解，最后实行共识。”

　　开展出现在2021年6月，包起帆团队第三次提交的新项目提案事实取得投票始末，美国、英国、法国、俄罗斯、日本、澳大利亚、丹麦等均投了赞同票。

　　交通运输部水运科学探寻院副院长李清觉得，国际次第体例历久而辛劳，包起帆团队支付了大批的光阴和心血，也为国际集装箱运输市集功勋了中国灵活。

　　且自，集装箱NFC/二维码箱封已在我们国检查检疫、内贸集装箱运输、危险品运输、火油化工、能源运输、食品及日化品运输、物流快递等方面进展诈欺。

　　中外运集装箱运输有限公司总经理赵春吉介绍，从2019年起，中外运集装箱运输有限公司率先欺骗符关ISO/TS 7352原则的NFC/二维码箱封，并在旗下的中日、中韩、东南亚航线上一般愚弄。

　　包起帆介绍，已有分娩厂家批量坐蓐NFC箱封和二维码箱封，近600万个新型箱封销往美国、加拿大等地，且订单量逐年增进。