长城汽车为其新上市的皮卡车型炮制作了一张引人注目的海报，画面中一辆红色的皮卡车在滚谈梁长进行着刺激的越野演出。滚道梁上刷锅的越野项目对驾驶员的伎俩哀告极高，同时也对车辆本身的性能和靠得住性提出了寻事。当我第一次看到这张海报时，将就炮是否可能胜任这个项目还持有必然的猜疑态度。以往可以进行滚讲梁刷锅的车型只要极少少数的越野车，比如牧马人、大G、陆巡、普拉多等等，而在国产车中，谁们只见过哈佛H9这款SUV敢于考试如此的越野表演。长城炮成为全部人所见过的第二款国产车敢于教唆这个极限的车型。兴趣的是，长城炮和哈弗H9都来自于联闭个品牌长城汽车旗下。这证明了长城汽车在越野范围的权力和敢于改良的魂灵。

　　无论驾驶员的机谋秤谌如何，滚讲梁上行驶对车辆都提出了极高的乞请。滚谈梁的尖顶使得好多承载式越野车手忙脚乱，而离地间隙较低的车型如路虎揽胜等也无法杀青这个挑衅，理由它们没有厚实的悬挂空间。于是，体验复杂的驾驶员在这种状况下显得尤为紧急，他们们可以弥补车辆的劣势。那么，试验这个项目有什么谈理呢？开始，这个项目能够用来实验车辆的四驱格局，看它是否能够应对这种极限越野处境。其次，这个项目也可能考试车辆的车梁强度和车身谋划的优势，验证它们在各式特别气象下的稳固性和可靠性。此外，庞大的动力厘革才智也是谢绝漠视的，起因这个项目哀告车辆可以轻盈应对阔别的途况和冲击物。

　　长城炮的四驱编制敷衍车辆在逆境中的发扬起着至合主要的感化。这款车型装置了博格华纳TOD双快四驱方式，而且越野版的炮还标配了伊顿差速锁。假使与守旧的机械式托森差速锁相比，TOD双速四驱体例在之前的差距仍旧极端昭着的。虽然它可能不及托森差快锁那样出色，但博格华纳在稳固性和散热方面举行了优化，从而抬高了越野时的长期功能。过程与伊顿电子锁的配合，借使车辆陷入困境，只有驾驶员手段纯熟地踩下油门，就能火急脱困。症结是，这不会给四驱体系填补过大的压力。这意味着驾驶员可能放心地诈欺车辆的功能，顺服各类复杂的途况和荆棘物。

　　有机谋的一脚油门指的是驾驶员可以的确瞻望谈况和车辆状态，并在需要时精确地施加油门。这需要驾驶员齐全必然的驾驶方法和资历。假若您不完备这方面的法子，也不需要忧郁。因为越野版的长城炮装置了低快蠕动和坦克转向模式，颠末简单的培训，您可以合理地诳骗这两种功能，假使没有过多的驾驶权谋，也能够应对各类情景。

　　车辆的中央风格和底子质量敷衍四驱体制的表现至合重要。长城炮基于P71平台的安顿，领受高硬度材质，并采用更闭理的安放理想，使得车辆的大梁特别踏实靠得住。这种超卓的根源质料使得长城炮在越野时可能展现出超卓的功能。长城炮基于皮卡车的隽拔基础，周备优异的靠拢角、通过角和启航角，这保障了车辆在越野时可能有出色的根柢职能。其余，长城炮的车身预备也进一步加强了涉水才具，使得车辆能够更好地在涉水情形中行驶。长城炮还装备了原厂绞盘和特意优化的涉水喉/沙杯，这巩固了越野群体的玩乐性。岂论是面对深水仍旧沙漠越野，长城炮都可能胜任。与联合品牌的皮卡比拟，长城炮在这些方面并不减色。

　　在沙漠越野中，陷车是一种常见形势，原由沙子通常很松软。因此，在沙漠越野时，谁们不能尽头行使油门和刹车，否则很简便导致车辆陷入沙中。为了保障车辆的动力，在长城炮上装备了适当越野的2.0T+8AT动力体制。当然2.0T策动机的排量较小，但它能够优越地弱化动力的突兀感，并在1800rpm时提供360nm的扭矩，从而在起步阶段供应雄厚的动力。其余，长城炮还接纳了过程从新优化的ZF 8AT变速箱，以降低传动比，提升坚实性和坚硬性。这种高效的传动形式可以更好地将扭矩传递到车轮上，若是在消极负载时，长城炮也会尽能够地保证车轮有足够的动力。

　　长城炮的引导价在9.8-13.88万之间，而越野版本的价值只需12万，即可占领一款功能宏伟的越野车型。顶配车型配备有后锁、TOD双速四驱和2.0T+8AT动力体系，大大降低了车辆的越野机能，可能简易搬弄那些专业级越野车型，比如陆巡、汉兰达和普拉多等。纵然普拉多一经是一款很受欢迎的越野车型，但其被减配后接纳的是分时四驱编制，而没有后锁，这使得普拉多失去了越野的谈理。与之比较，长城炮装置两把锁或三把锁，大大提升了车辆在越野时的本能表现。于是，长城炮在越野才干方面并不比普拉多差。结尾公共怎么敷衍长城炮这台车呢？应接留言争论。

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